A "M", o departamento de "altas performances" da BMW, evoluiu o motor seis cilindros de 3.0 litros de cilindrada que já é conhecido nos M4, e não só...

Este motor conta com dois turbos para garantir potência num largo espectro de utilização, mas isso já é bem conhecido. A novidade surgiu num protótipo que foi utilizado como carro de segurança no Mundial de Motociclismo e onde foram anunciados 500 cv de potência às 6 250 rpm (limite às 7 250 rpm).

Para chegar a este valor os engenheiros da "M" apostaram numa evolução tecnológica ao nível da injecção. Para além da mistura ar/gasolina, também é injectada água nos colectores. Essa água vaporiza permitindo reduzir a temperatura da mistura (25 graus) e a densidade do ar que chega aos cilindros. Uma mistura mais rica garante maior potência. Até parece simples, mas não é. Basta pensar em detalhes como a necessidade de criar um depósito para a água, que é utilizada na injecção, que acabou por ser colocado sob a plataforma.