Mercedes GLC Coupé à venda em Setembro

Repetindo a receita de sucesso que já usara na Classe GLE, a Mercedes também terá uma variante Coupé do GLC, o segundo de uma gama de quatro SUVs – e estamos a deixar de fora o grandioso G, ainda um… "jipe à antiga" – que começará a vender em Portugal já em Setembro.

O Mercedes GLC Coupé destaca-se da versão que lhe deu origem, antes de mais (e obviamente…) pela forma da carroçaria, com uma traseira com uma ligeira protuberância que não chega a ser um terceiro volume, mas é o suficiente para lhe dar um ar mais desportivo. Num resultado que, talvez pelas menores dimensões do modelo, parece resultar até melhor neste GLC Coupé do que no GLE Coupé.

Em termos de dimensões, o Coupé é 8 cm mais comprido e 4 cm mais baixo que a carroçaria mais familiar. A menor altura deve-se também à reduzida distância ao solo, com menos 1,5 cm, pela adopção da suspensão desportiva que no GLC é opcional mas que é de série no GLC Coupé que busca um comportamento mais ágil, aproveitando um centro de gravidade mais baixo e a direcção menos desmultiplicada.

Este Mercedes terá ainda dois tipos de suspensão em opção: uma de amortecimento variável (Dynamic Body Control) cuja dureza dos amortecedores varia de forma mecânica; e a suspensão pneumática (Air Body Control), com amortecedores pneumáticos, que oferece a possibilidade extra de baixar a altura do eixo traseiro em 4 cm para tornar mais fácil colocar bagagens mais pesadas na mala. Ambas se podem regular nos níveis Confort, Sport e Sport+.

O habitáculo do GLC Coupé é rigorosamente igual ao do GLC… excepto no espaço em altura para os ocupantes que foi reduzido em escassos centímetros, por força da forma específica do modelo. Em especial os passageiros de trás sentirão essa redução de espaço para a cabeça e a necessidade de maior cuidado no acesso aos bancos traseiros, devido à curvatura mais pronunciada do tejadilho. É o "preço" de ter um coupé…

Também a bagageira viu a volumetria reduzida em 50 litros – de 550 para 500 litros, medida total que inclui o espaço sob o fundo plano –, apenas porque a altura até à chapeleira se reduziu em 4 cm. Os bancos traseiros podem ser rebatidos na proporção 40:20:40, originando uma grande bagageira de piso plano e com capacidade de 1400 litros. O portão traseiro tem abertura eléctrica e, em opção, poderá ter o sistema mãos-livres, em que se abre passando o pé sob o pára-choques .

Embora se trate de um SUV, a sua característica coupé limita-o nas saídas de estrada, já que a altura ao solo foi reduzida em 1,5 cm pela adopção da suspensão desportiva. Ainda assim, quase todas as versões do GLC Coupé terão tracção integral 4Matic, associada à caixa automática de 9 velocidades 9G-Tronic ou, na variante híbrida, a caixa de sete velocidades 7G-Tronic

Como referimos no início, este novo SUV com que a Mercedes faz claramente frente ao BMW X4 começará a ser vendido em Setembro, de início apenas na versão Diesel de 204 cv, o GLC 250 d 4Matic Coupé. Andando os preços desta variante cerca de 4300 € acima dos do GLC original, estima-se que deverá custar cerca de 61.150 €.

Só mais no final chegarão as restantes versões, com destaque para a mais acessível, a 200 d de 136 cv só com tracção traseira (preço estimado de 49.450 €). Também haverá as mais poderosas versões a gasolina GLC 350 e 4Matic Coupé (híbrido "plug-in" de 292 cv e 63.650 €) e GLC 43 AMG 4Matic Coupé de 367 cv (86.800 €).