Como é que o Bugatti Bolide trava à chuva? Sem meter água!

A Bugatti levou o novo Bolide para o circuito de Imola para perceber como actua o sistema de travagem desenvolvida pela Brembo em situação real.

Não estava nas previsões das insígnias que a pista estivesse tão encharcada como a encontraram mas ambas ficaram satisfeitos com os resultados finais.

A Brembo afirma que é o sistema de travagem mais avançado e impressionante que já produziu, o que acaba por não ser um factor tão surpreendente.

Nem de outra forma se poderia esperar face à exclusividade de um hiper carro a arrancar nos quatro milhões de euros antes das devidas personalizações.

O Bolide equipa travões em carbono com 390 mm de diâmetro e espessuras de 37,5 mm à frente e 34 mm atrás.

O suficiente para travar nos track days este monstro de 1.450 quilos, com 1.600 cv extraídos do bloco tetraturbo W16 de 8.0 litros.

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