Ao volante da nova Zafira Life: a Opel mudou tudo!

Por estes dias estivemos em Frankfurt, na Alemanha, a conhecer a nova Opel Zafira, que se reinventou ao fim de 20 anos. Numa altura em que as vendas de monovolumes estão a descer e em que a maioria dos construtores já os deixou "cair", a Opel manteve-se firme e preferiu transformar por completo uma proposta que continua a ter muito nome na indústria.

A Zafira passa a chamar-se Zafira Life e pode ser vista como uma espécie de versão de passageiros da Opel Vivaro, uma solução mais virada para o uso profissional.

Esta decisão obrigou a abandonar as medidas mais compactas e a imagem algo dinâmica que sempre caracterizou a Zafira, que continua a ser o monovolume mais rápido de sempre no "Nürbugring". O caminho a seguir para o futuro foi definido e assenta (sobretudo) na versatilidade.

Três tamanhos, nove ocupantes

Tal como acontece com os modelos comerciais, esta nova Zafira Life vai estar disponível com três tamanhos de carroçaria, todos com lugar para nove ocupantes.

A variante mais pequena tem 4,60 metros de comprimento e é cerca de 10 cm mais curta que a Opel Zafira actual (terceira geração). Por seu turno, a variante de tamanho médio chega com 4,95 metros de comprimento e a "maior" com 5,30 m.

Conduzimos a versão média e podemos assegurar que espaço é coisa que não falta a bordo da nova Zafira. Ideal para famílias numerosas ou para serviços de ‘shuttle’, como os responsáveis da marca de Russelhseim fizeram questão de destacar durante o evento de apresentação, a Zafira oferece mais espaço do que nunca, ainda que tenha comprometido o seu comportamento dinâmico.

Diesel ou… diesel!

O catálogo de motores da nova Opel Zafira Life conta apenas com motores diesel, com a versão de entrada de gama a estar assente num motor de 1.5 litros que pode assumir dois níveis de potência: 102 cv/270 Nm e 120 cv/300 Nm. Para a versão menos potente a Opel reivindica consumos entre os 6,1 e os 7,2 l/100 km. Para a restante estes números ficam entre os 6,0 e os 7,2 l/100 km.

O segundo motor disponível, e o mais potente, é um bloco de 2.0 litros que está disponível com 150 cv (370 Nm) e 177 cv (400 Nm). A primeira surge combinada com uma caixa manual de seis velocidades e tem consumos entre os 6,8 e os 8,0 l/100 km. A segunda, aquela que testámos nesta viagem, só está disponível com uma caixa automática de oito velocidades e oferece consumos entre os 7 e os 8,1 l/100 km.

Sensações ao volante

Assim que nos sentamos ao volante da nova Opel Zafira Life é fácil perceber que este modelo tem uma origem profissional. Apesar do habitáculo estar bem "arrumado" e do campo de visão ser muito bom, os materiais são algo duros e a posição de condução bastante alta, ainda que depois de algum trabalho seja possível encontrar uma posição confortável.

Mas não espere que esta Zafira se afirme como um modelo dinâmico e isso fica evidente sempre que "atacamos" uma curva com uma dose mais elevada de confiança. A carroçaria balança e sentimos a transferência de massas, ainda que esta proposta esteja "recheada" de tecnologia e de auxiliares de condução, entre eles o sistema "IntelliGrip" que ajuda a colocar a potência no chão.

Sem dúvida interessantes são as versões mais aventureiras modificadas pelos franceses da Dangel. Conseguimos testá-la numa pista todo-o-terreno e ficámos impressionados com a facilidade com que a Zafira (e também a Combo) ultrapassou os obstáculos preparados.

Mas há uma má notícia. É que as versões da Dangel não vão chegar ao nosso país, tudo por culpa da fiscalidade aberrante que prejudica (e muito!) este tipo de propostas.

Quando chega a Portugal?

A chegada da Opel Zafira Life ao mercado nacional está prevista para o próximo mês de Setembro, mas é natural que as encomendas abram pouco tempo antes. Os preços ainda continuam no "segredo dos deuses".