Mercedes-AMG A35 Limousine: desportivo disfarçado de familiar

O Mercedes-AMG A35 Sedan marca a entrada de gama nos modelos com assinatura AMG e foi, até ao anúncio do A45 e A45 S, a versão mais potente e radical da gama Limousine do Classe A. Conta com o mesmo motor e com o mesmo sistema de tracção 4MATIC que já conhecíamos do A35 de 5 portas, mas mantém a carroçaria elegante que lhe garante uma imagem totalmente distinta e uma versatilidade muito superior.

E é mesmo por aqui que vamos começar, pela modularidade de utilização deste modelo. Com mais 13 cm de comprimento do que o Classe A de 5 portas, esta versão "Limousine" vê reforçadas as características de automóvel familiar. Quem viaja no banco traseiro tem mais espaço para os joelhos do que num A de 5 portas e tem mais espaço para a cabeça do que num CLA, com uma linha de tejadilho muito mais desportiva.

Destaca-se igualmente a bagageira, que além de um acesso amplo oferece 420 litros de capacidade, um valor muito simpático para um desportivo capaz de fazer o que este A35 faz.

A somar a tudo isto, este desportivo de acesso à gama AMG da Mercedes consegue manter uma imagem suficientemente discreta para só darmos nas vistas quando puxamos pelas habilidades sonoras do motor sobrealimentado de 2.0 litros. Apesar do "spoiler" na tampa da bagageira, das saias laterais pronunciadas, dos pára-choques distintos, do difusor central traseiro e das enormes ponteiras de escape (duas, em formato oval), este A 35 4MATIC Limousine - sim, este é o nome completo! - apresenta-se de fato de gala, bastante elegante.

O habitáculo sofreu o mesmo tratamento, com uma combinação muito equilibrada entre elegância e desportivismo, sobretudo quando olhamos para os acabamentos da consola central, dos painéis das portas e do tablier. Quanto aos bancos, e como não poderia deixar de ser, são vincadamente desportivos (custam 3700 euros), tal como o volante AMG com comandos rotativos. Os condutores com uma condução mais nervosa vão adorar a posição de condução, também ela muito desportiva.

Quanto ao sistema multimédia, nada de novo. O sistema MBUX - que tantos elogios tem recebido! - mantém-se em cena, ainda que tenha recebido menus específicos das versões Mercedes-AMG.

Mas a estrela da companhia mora debaixo do capot e é graças a ele que este A 35 4MATIC Limousine nos deixa de sorriso na cara. Falamos, como já percebeu, do bloco sobrealimentado de 2.0 litros com 306 cv de potência e 400 Nm de binário máximo. Este motor tem somado críticas muito positivas - ainda recentemente nos impressionou no Mercedes-AMG GLB 35 - e voltou a revelar-se muito eficaz nesta versão. A energia que transmite é muito cativante, também muito por culpa da caixa AMG Speedshift de dupla embraiagem e sete velocidades que envia a potência às quatro rodas através do sistema de tracção integral 4MATIC. 

A diversão está sempre garantida. Mesmo com suspensão adaptativa e no modo Comfort este A35 Sedan está longe de ser confortável. Mostra-se muito mais firme que os Classe A normais e isso traduz-se em mais diversão ao volante, sobretudo quando escolhemos os modos Sport e Sport+ através do sistema Dynamic Select. Há ainda um modo Individual, que permite ajustar todos os parâmetros a gosto, e  um modo "Slippery", que tal como o nome sugere é para situações com aderência muito reduzida.

Vale a pena?

É impossível não guiar este Mercedes-AMG A35 Limousine e não ficar de sorriso na cara. É um desportivo "à séria", mesmo que nunca tenha de abdicar das suas características mais familiares. A somar a tudo isso, é sóbrio o suficiente para passar despercebido, revelando traços muito elegantes. Porém, tudo muda de figura quando o pé direito ganha vida, já que o motor 2.0 turbo de 306 cv é uma verdadeira obra de arte dos engenheiros da AMG. Revela eficácia em doses industriais, mas consegue ser nervoso e intenso, tal como se exige a um desportivo. A somar a tudo isso, este A35 é muito fácil de conduzir, recompensado muito facilmente um verdadeiro amante da condução.

Quanto custa?

O Mercedes-AMG 4MATIC A35 Limousine está disponível no mercado nacional desde Setembro, com preços a começar nos 70.408 euros. Para a versão que ensaiámos, equipada com mais alguns opcionais, terá que pagar 76.523 euros. Está longe de ser barato e entra na mesma gama de preço de verdadeiros desportivos. Mas se quiser desfrutar dos verdadeiros prazeres das condução sem abdicar as tarefas mais familiares, esta é uma óptima escolha.

Ficha Técnica

Motor: 4 cilindros turbo
Cilindrada: 1991 cc
Potência Máxima: 306 cv (5800 - 6100 rpm)
Binário Máximo: 400 Nm (3000 - 4000 rpm)
Velocidade Máxima: 250 km/h
0-100 km/h: 4,8 s
Consumo Médio: 7,7 l/100 km
Emissões CO2: 164 gr/km

Preço desde: 70.258 euros

+Dinâmica: Suspensão mais firme e direcção mais precisa deixam-no mais divertido

- Preço: O A35 AMG Sedan está longe de ser barato e entra na mesma gama de preço de verdadeiros desportivos…