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Já alguma vez caiu no erro de abastecer o seu automóvel com o combustível errado?
Não é uma situação que ocorra muitas vezes, mesmo para os condutores mais distraídos, mas não é assim tão rara como possa pensar… principalmente se costuma guiar com frequência carros a gasolina e a gasóleo.
Há uma série de dispositivos de "segurança" para evitar estes casos, quer nas viaturas, quer nos próprios postos de abastecimento.
Gasóleo num veículo a gasolina
O bocal do depósito de uma viatura a gasolina é mais pequeno do que um a gasóleo, exactamente para evitar que abasteça o veículo com o combustível errado.
Mesmo assim, e se por engano abastecer o automóvel com gasóleo, o caso pode não ser demasiado grave… caso tenha dado conta do erro a tempo!
Se encheu o depósito com uma pequena quantidade deste combustível, basta atestá-lo com gasolina.
À partida, o único problema que irá detectar é um menor rendimento do motor mas talvez consiga evitar uma ida à oficina.
Agora, se a quantidade de gasóleo abastecido for superior à de gasolina, a regra é não ligar o motor.
A única solução para resolver o problema está bem à vista: chamar um reboque e levar o carro à oficina para esvaziar o depósito.
Se tiver ligado o motor sem ter dado conta do erro, prepare a carteira para uma reparação bem cara, caso o gasóleo já tenha passado pelo catalisador sem ter sido queimado.
Um dos "problemas" de uma viatura a gasóleo é o facto de o bocal do depósito de combustível ser maior, permitindo a entrada da mangueira de gasolina.
Se isto acontecer, a primeira regra é não pôr o motor a trabalhar, nem mesmo ligar a ignição.
Basta chamar o reboque e levar o carro à oficina para esvaziar o depósito, para o problema ficar resolvido.
Se a ignição ou o motor tiverem sido ligados, prepare-se para uma série de despesas, mesmo que o tenha desligado de imediato
E não, atestar a viatura com gasóleo depois de ter dado conta do erro não vai resolver a questão.
Devido à extrema afinação dos modernos motores ‘diesel’, será preciso fazer uma purga completa do circuito de alimentação de combustível.
A operação passa ainda pela substituição do filtro de gasóleo e, nos casos mais graves, pelas reparações da bomba injectora e dos próprios injectores!