Artesão italiano Mazzanti rouba piloto de testes à Bugatti

A marca italiana de supercarros Mazzanti acaba de contratar uma das pessoas responsáveis pelas competências dinâmicas do Bugatti Chiron, Loris Bicocchi.

O piloto italiano, de 59 anos, vai assumir as funções de director do departamento de pesquisa e desenvolvimento da Mazzanti Automobili e será responsável por toda a fase de evolução dos futuros carros da marca transalpina.

A primeira missão de Bicocchi será aperfeiçoar o Evantra Millecavalli, o superdesportivo que a Mazzanti apresentou em 2016 (ver galeria acima) e que garante de ser o carro de estrada mais potente de sempre construído em Itália. Equipado com um motor V8 biturbo de 7.2 litros, o Millecavalli – tal como o nome sugere – debita uns impressionantes 1000 cv de potência e 1200 Nm de binário máximo, sendo que toda esta potência é enviada exclusivamente para o eixo traseiro através de uma caixa sequencial de seis velocidades.

Segundo a Mazzanti, estes "números" permitem que o Evantra Millecavalli chegue aos 402 km/h de velocidade máxima e que acelere dos 0 aos 100 km/h em "meros" 2,7 segundos. São registos impressionantes e que dão força a este supercarro radical e… exclusivo! É que só estão previstas 25 unidades, que vão começar a ser produzidas (ao ritmo de cinco por ano) ainda em 2017.

"Depois de tantos anos a trabalhar um pouco por todo o mundo, ajudando a desenvolver projectos importantes de marcas prestigiadas, é gratificante saber que o futuro dos supercarros artesanais passa, mais uma vez, por Itália", afirmou Bicocchi. "A reunião com Luca Mazzanti (inspirou-me. Sentimos imediatamente que partilhamos os mesmos valores e eu apaixonei-me pela filosofia da empresa", acrescentou.

Loris Bicocchi chega à Mazzanti Automobili depois de somar passagens por algumas das marcas mais prestigiadas do mundo. A carreira no mundo automóvel começou ainda nos anos 70, na Lamborghini, e já na década de 80 acabou por rumar à Bugatti, onde recebeu a missão de participar no desenvolvimento do EB110.

Depois disso acabaria por passar pela Pagani, Porsche e Koenigsegg, até que voltou à marca de Molsheim para trabalhar no Veyron e, anos mais tarde, no Chiron. Escusado será dizer que Bicocchi é um nome bastante respeitado no meio e isso traz credibilidade para esta pequena marca italiana.