Ferrari 488 GTO terá o motor V8 mais potente da história da marca

Falar da Ferrari nas últimas semanas é falar do facto do patrão da marca, Sergio Marchionne, ter finalmente confirmado que a marca de Maranello se vai render aos SUV’s. Mas aquilo que muitos se esqueceram é que há um "Cavallino Rampante" bem mais excitante na calha… Trata-se de uma versão bem mais radical do 488 GTB que, ao que tudo indica, trará a designação "GTO" de volta.

Imagens e informações partilhadas na página "Ferrari Photo Page" mostram que este 488 GTO usará um bloco V8 que será uma evolução do motor que equipa o 488 Challenge de competição, sendo que é 10% mais leve do que o motor que encontramos num 488 GTB (modelo que ilustra este artigo).

Mas a informação que mais sorrisos vai arrancar aos "ferraristas" é a que dá conta que o V8 de 3.9 litros deste 488 GTO vai ser "puxado" até aos 700 cv de potência (mais 30 cv que o 488 GTB) e vai debitar 760 Nm de binário máximo (as mesmas fontes garantem que será mais rápido que o próprio Ferrari LaFerrari). São números impressionantes e que fazem deste 488 GTO uma resposta directa da Ferrari ao Porsche 911 GT2 RS de 700 cv, o desportivo mais rápido em torno do Nurburgring, com uma marca de 6 min e 47,3 segundos.

A confirmar-se esta potência, será o V8 de produção mais potente que a Ferrari alguma vez fez e só isso já mostra que este 488 GTO "não está para brincadeiras". Mas as diferenças face ao 488 "normal" não se centram só no motor, já que a Ferrari resolveu dar-lhe um tratamento especial com fibra-de-carbono, material que estará presente no "capot", no "spoiler" traseiro (activo) e em várias secções do habitáculo.

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Para acompanhar o aumento de potência a Ferrari operou uma pequena revolução na aerodinâmica para se aproximar dos 340 kg de força descendente que o Porsche 911 GT2 RS consegue gerar. Estamos a falar de um "lábio" dianteiro mais proeminente e de um difusor traseiro ainda mais expressivo, sendo que as imagens também revelam que a linha dos ombros foi redesenhada para melhorar o fluxo do ar. Espera-se uma melhoria da eficiência aerodinâmica na casa dos 20%.

As imagens que "fugiram" para a internet e que foram publicadas na página "Ferrari Photo Page" mostram ainda as novas jantes de 20 polegadas em fibra de carbono. Estarão montadas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 e são 40% mais leves do que as que a Ferrari equipava no 488 GTB.

As informações reveladas não fazem referência às modificações feitas à caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades nem ao sistema "Slide Slip Control", mas sabe-se que elas existem. O que também está por confirmar é a percentagem de peso que a fabricante transalpina conseguiu "poupar" face ao 488 GTB. Mas além das alterações que referimos acima podemos esperar travões cerâmicos mais leves - à imagem do que já acontecia com o 458 Speciale – e um vidro ligeiramente mais fino para as janelas laterais e para o pára-brisas.

Importa igualmente referir que apesar dos rumores indicarem que esta versão vai adoptar a designação "GTO" essa informação ainda não foi oficializada pela Ferrari. A confirmar-se será a quarta vez que a marca de Maranello usa este nome, depois dos modelos 250 GTO, 288 GTO e 599 GTO.

Espera-se que a primeira aparição pública possa acontecer já em Março, no Salão Automóvel de Genebra, um certame onde já é tradição a marca do "Cavallino Rampante" apresentar grandes novidades.