Já guiámos a nova "bomba" de Cristiano Ronaldo

A gozar o período de férias de Natal e de fim-de-ano do Real Madrid, o internacional português Cristiano Ronaldo pôde focar-se noutra das suas grandes paixões, os automóveis.

E numa imagem partilhada nas suas contas oficiais de Facebook e Instagram, Ronaldo fez questão de apresentar à sua comunidade de fãs "online" a sua nova "bomba", um Mercedes AMG GLE 63 S Coupé.

O português não se alongou na descrição, referindo-se apenas a este modelo – que em Portugal tem um preço (sem opcionais) que começa nos 188 500 euros – como a sua "nova máquina".

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A fórmula SUV-coupé está longe de ser consensual. Foi criada pela BMW com o X6, um modelo que muitos adoram e outros tantos detestam, mas os veículos controversos acabam por ter uma vida mais longa do que aqueles de que todos gostam e aplaudem no dia da apresentação.

É fácil apontar o Mercedes GLE Coupé como a resposta da marca de Estugarda aos seus concorrentes de Munique, tanto mais que as propostas ao nível da forma são tão equivalentes que o comprimento e altura são semelhantes, mas o Mercedes é mais largo e também há outras diferenças: a zona frontal do Mercedes é agressiva, mas ao nível do perfil a linha descendente da carroçaria é mais subtil e menos radical do que a do X6.

O habitáculo assume a mesma linguagem que encontramos nos últimos desportivos da Mercedes. A posição de condução merece todos os aplausos, a qualidade é inquestionável e o requinte depende da bolsa de cada um, porque cada cliente pode configurá-lo de acordo com o budget disponível. O ecrã central permite regular todas as funções de info-entretenimento, mas também as diversas funções ligadas ao conforto e ao desempenho do GLE. A gama é dilatada e as propostas de equipamento variam de acordo com cada uma das opções propostas. É sempre assim.

Mas como o "craque" português do Real Madrid pode optar pelo melhor e pagar o seu custo, não teve dúvidas em escolher a proposta mais "agressiva" e "poderosa" da gama GLE: o AMG GLE 63 S Coupé. Está equipado com um motor V8 biturbo de 5,5 litros e 585 cv de potência, o mesmo bloco que equipa o coupé AMG GT e não será necessário dizer mais para reconhecer o seu carácter vincadamente desportivo.

É certo que num SUV com mais de 2,2 toneladas e com uma altura ao solo elevada, não se poderão esperar os desempenhos de um "carro de corrida". Mas, no caso do Mercedes AMG GLE 63 S Coupé, tão mais importante do que as performances é o desempenho dinâmico. A suspensão activa impede o rolamento da carroçaria e, no modo sport +, o mais radical, é possível fazer escorregar o eixo traseiro em aceleração à saída da curva. O sistema liberta os controlos de estabilidade e abre as portas ao prazer de condução. Apenas necessita de 4,2 segundos para chegar aos 100 km/h e só não passa dos 250 km/h porque está limitado electronicamente a essa velocidade.

Mas para além deste AMG GLE 63 S, o coupé da Mercedes também conta com versões mais pacíficas. O 350 d Four Matic, com um motor diesel 3.0 V6 de 258 cv e um preço desde os 101 150 euros, é a grande aposta para o nosso país, onde os motores diesel têm o peso que se conhece. Mas o 400 4Matic com um motor 3.0 litros V6 a gasolina com 333 cv é mais barato. O preço começa nos 96 499 euros e, como a diferença do preço entre os combustíveis é cada vez menor, vale a pena fazer contas. Hoje em dia só quem faça muitos, mas mesmo muitos quilómetros, pode amortizar a diferença de preço, por isso é importante saber que se num dos pratos da balança está a opção diesel, com mais potência a baixo regime e consumos mais reduzidos, no outro está o motor a gasolina, mais performante e dinâmico. Cada um sabe de si...

FICHA TÉCNICA: Mercedes AMG GLE 63 S Coupé

Preço: 188 500 € (sem opcionais)
Motor: V8 bi-turbo
Cilindrada: 5 461cc
Potência máxima: 585 cv/5 500 rpm
Binário máximo: 760 Nm/1 750 rpm
Relação Peso/Potência: 3,8 Kg/cv
Velocidade máxima: 250 km/h
0 a 100 Km/h: 4,2 s
Consumo médio: 11,9 l/100 Km
Emissões de CO2: 278 g/km