Pesquisa
Actualidade

Já tudo foi rebocado por um carro. Desde um Airbus de 285 toneladas a um vaivém espacial!

13:54 - 03-05-2020
  1
 
Estes carros rebocaram aviões, comboios e… um vaivém espacial!Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Em 2012 , o "space shuttle" Endeavor foi entregue ao California Science Center e para o transportar durante quase 20 km a escolha recaiu na “pick-up” Toyota Tundra. O conjunto tinha um peso total de 150 toneladas.Em 2012 , o "space shuttle" Endeavor foi entregue ao California Science Center e para o transportar durante quase 20 km a escolha recaiu na “pick-up” Toyota Tundra. O conjunto tinha um peso total de 150 toneladas.Estes carros rebocaram aviões, comboios e… um vaivém espacial!Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.Uma “pick-up” Ford F-450 Super Duty andou com uma bandeira dos Estados Unidos de 13,8 por 28 metros na grande oval de Homestad-Miami Speedway e bateu um novo recorde do mundo. Percorreu 100 metros sem a bandeira tocar no chão.Uma “pick-up” Ford F-450 Super Duty andou com uma bandeira dos Estados Unidos de 13,8 por 28 metros na grande oval de Homestad-Miami Speedway e bateu um novo recorde do mundo. Percorreu 100 metros sem a bandeira tocar no chão.Uma “pick-up” Ford F-450 Super Duty andou com uma bandeira dos Estados Unidos de 13,8 por 28 metros na grande oval de Homestad-Miami Speedway e bateu um novo recorde do mundo. Percorreu 100 metros sem a bandeira tocar no chão.
Estes carros rebocaram aviões, comboios e… um vaivém espacial!Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Tesla Model X puxou um Boeing 787-9 Dreamliner de 130 toneladas e entrou no Guinness com o maior peso rebocado por um automóvel eléctrico de produção.Em 2012 , o "space shuttle" Endeavor foi entregue ao California Science Center e para o transportar durante quase 20 km a escolha recaiu na “pick-up” Toyota Tundra. O conjunto tinha um peso total de 150 toneladas.Em 2012 , o "space shuttle" Endeavor foi entregue ao California Science Center e para o transportar durante quase 20 km a escolha recaiu na “pick-up” Toyota Tundra. O conjunto tinha um peso total de 150 toneladas.Estes carros rebocaram aviões, comboios e… um vaivém espacial!Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2006 um Volkswagen Touareg V10 TDi rebocou um Boeing 747-200 de 155 toneladas ao longo de 50 metros, a uma velocidade de 8 km/h.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2013 foi a vez de um Nissan Patrol puxar um avião Ilyushin II-76 de 170,9 toneladas e bater o recorde do VW Touareg.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.Em 2017 a Porsche entrou para o livro dos recordes do Guinness ao rebocar um Airbus A380 de 285 toneladas durante 42 metros. Para trás ficaram os recordes do Touareg e do Nissan Patrol.A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!A Land Rover quis repetir uma proeza feita em 1989 pela primeira geração do Discovery e rebocou, em 2016, um comboio com três carruagens que pesava 100 toneladas!No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.No ano passado a Land Rover resolveu puxar um camião com seis atrelados durante 16 quilómetros. A caravana tinha 100 metros de comprimento e pesava 110 toneladas.Uma “pick-up” Ford F-450 Super Duty andou com uma bandeira dos Estados Unidos de 13,8 por 28 metros na grande oval de Homestad-Miami Speedway e bateu um novo recorde do mundo. Percorreu 100 metros sem a bandeira tocar no chão.Uma “pick-up” Ford F-450 Super Duty andou com uma bandeira dos Estados Unidos de 13,8 por 28 metros na grande oval de Homestad-Miami Speedway e bateu um novo recorde do mundo. Percorreu 100 metros sem a bandeira tocar no chão.Uma “pick-up” Ford F-450 Super Duty andou com uma bandeira dos Estados Unidos de 13,8 por 28 metros na grande oval de Homestad-Miami Speedway e bateu um novo recorde do mundo. Percorreu 100 metros sem a bandeira tocar no chão.

Nos últimos dias cumpriu-se o terceiro aniversário do dia em que um Porsche Cayenne rebocou um Airbus A380 de 285 toneladas em pleno aeroporto Charles de Gaulle, na periferia de Paris. O recorde do mundo foi alcançado com um Cayenne S diesel equipado um motor de 4.1 litros V8 com 380 cv e 854 Nm de binário máximo, que conseguiu levar "às costas" o A380 durante 42 metros.

Mas ao longo dos anos são vários os exercícios deste género que acabaram com automóveis normais – que todos podem comprar – a rebocar pesos bastante superiores a 100 toneladas, quer seja na forma de avião, comboio ou até um… vaivém espacial!

Percorra a galeria acima para ver sete veículos que rebocaram coisas incríveis e pesos muitas vezes superiores às capacidades de reboque anunciadas pelas marcas. Ora veja!

Continuar a ler

TEMAS:

Model XTeslaBoeingAviõsVaivém EspacialLand RoverPorsche CayenneNissan PatrolToyota TundraFord
Faltam 300 caracteres
Comentário enviado com sucesso
Gouveia José   19:50 - 04-05-2020
VOTAR
É um Tesla aquela máquina.
Faltam 300 caracteres
Comentário enviado com sucesso
Subscrever Newsletter
Últimas Notícias
ver mais
pub

vídeos

Será este o novo DS 8? Protótipo anuncia 750 km eléctricos

Será este o novo DS 8? Protótipo anuncia 750 km eléctricos

Renault promove recuperação de peças auto com obra de arte inédita

Renault promove recuperação de peças auto com obra de arte inédita

Dongfeng, Voyah e M-Hero: mais três marcas chinesas em modo eléctrico

Dongfeng, Voyah e M-Hero: mais três marcas chinesas em modo eléctrico

×
Enviar artigo por email

Restam 350 caracteres

×
Para poder adicionar esta notícia aos seus favoritos deverá efectuar login. Caso não esteja registado no site de Aquela Máquina, efectue o seu registo gratuito.