Jaguar Land Rover abre o maior centro de clássicos do mundo

A Jaguar Land Rover lançou uma divisão dedicada exclusivamente a automóveis clássicos há mais de um ano atrás, embarcando numa viagem que já permitiu o restauro de vários modelos icónicos de ambas as marcas. Mas agora acaba de vincar ainda mais a importância que o passado e a tradição têm para o presente e para o futuro das marcas, abrindo um novo complexo denominado Classic Works em Coventry, em Inglaterra.

Apresentado como sendo o "maior complexo de venda, produção e restauro de carros clássicos do mundo", este espaço de quase 14 mil m2 conta com um "showroom" e 54 espaços de trabalho, numa configuração muito próxima da que encontramos num grande concessionário, com a diferença que no Classic Works o foco está em automóveis antigos.

O restauro de modelos como o Land Rover Série 1, Range Rover Classic, Jaguar E-Type e Jaguar XKSS também vão continuar aqui, num local onde estão "armazenados" mais de 500 automóveis clássicos. Há ainda um espaço dedicado ao Jaguar XJ220, que apesar de ter sido lançado em 1992, continua a ser o Jaguar de produção mais rápido de sempre.

Os clientes também poderão comprar Jaguares e Land Rovers clássicos restaurados directamente ao fabricante original, com a garantia que as "suas compras" serão vistas e revistas pelos maiores especialistas destes modelos, com a vantagem de estarem a comprar um veículo certificado e, como tal, bastante mais valioso.

"O Classic Works é extremamente importante para a Jaguar Land Rover. É muito mais do que apenas um edifício, é o coração e a alma dos clássicos Jaguar Land Rover para os nossos clientes de todo o mundo", afirmou John Edwards, director da divisão Special Operations da Jaguar Land Rover. "Ser capaz de assistir os clientes e entusiastas das nossas duas grandes marcas com um conjunto completo de serviços para veículos clássicos é uma oportunidade fantástica", concluiu.

Recorde-se que todos os veículos que deixem este centro têm que passar por uma rigorosa inspecção de 121 pontos e precisam de ser aprovados por Andy Wallace, piloto de testes chefe da Jaguar Land Rover que em 1988 ganhou as míticas 24 Horas de Le Mans aos comandos de um… Jaguar!