No Salão Automóvel de Turim de 1963, Ferruccio Lamborghini apresentou o 350 GTV, mas a proposta não teve a melhor aceitação por parte do público e, como tal, foram feitas alterações, dando origem ao 350 GT que acabaria por ser o primeiro modelo a ser vendido pela marca de Sant’Agata Bolognese.
E há um exemplar que está a "roubar" a atenção de quem por estes dias passa pelo salão Rétromobile, em Paris. Trata-se de um 350 GT com o chassis 0121 e foi um dos primeiros 15 exemplares a sair da linha de produção. Foi restaurado de forma integral pela divisão de restauros da Lamborghini, denominada "Polo Storico", que precisou de 1 150 horas para "recuperar" a carroçaria e 780 horas para restaurar toda a parte mecânica.
O motor V12 com um bloco em alumínio de 3 464 cc e 270 cv de potência foi reconstruído, bem como a caixa de cinco velocidades ZF, o mesmo acontecendo com o sistema de refrigeração, os travões e o depósito do combustível.
O interior também voltou a ganhar vida, mas todo o habitáculo foi restaurado com base nas características originais de fábrica, pelo que os bancos em couro negro e o volante em madeira continuam a ser destaque, sem esquecer o auto-rádio, que ainda é o mesmo que está montado desde 1964.
Também a pintura foi feita de acordo com as técnicas da época, sendo que os técnicos especializados do "Polo Storico" da Lamborghini respeitaram o mesmo número de camadas, as mesmas técnicas de aplicação de verniz e o polimento tal como foi feito há 52 anos atrás.
As jantes, produzidas pela ROute Borrani di Milano, foram recuperadas para receber novos pneus Pirelli Cinturato 205/15.
