Lamborghini Terzo Millennium exibe tecnologias revolucionárias!

O próprio nome indica que isto é coisa de um futuro não muito próximo: o Lamborghini Terzo Millennium é um fascinante "concept" revelado pela marca italiana e concebido em parceria com alguns dos melhores "crânios" do MIT, o famoso instituto de tecnologia do Massachusetts. E só para dar um "cheirinho" dos limites que o Terzo Millennium consegue esticar, toda a carroçaria em fibra de carbono é ela própria a bateria que alimenta os motores eléctricos, tendo ainda a propriedade de se auto reparar! Que o futuro chegue já amanhã!...

Esta parceria entre a Lamborghini e o MIT teve como propósito explorar, de um ponto de vista científico, novas fronteiras para um futuro desenvolvimento do automóvel. Portanto, não, o Terzo Millennium não antecipa nenhum novo modelo da Lamborghini, muito menos o sucessor do Aventador! Os dois pontos fulcrais eram novas formas de armazenamento de energia e pesquisa de novos materiais ou de outras maneiras de usar alguns dos já existentes. Os Professores Mircea Dinca (Química) e Anastasios John Hart (Engenharia Mecânica) foram os pontos de ligação com os técnicos de pesquisa e desenvolvimento da Lamborghini.

Primeiro caminho seguido foi o da redução máxima de peso, libertando este modelo de todos os painéis supérfluos e utilizando os mais leves materiais. Com total liberdade par esculpir a forma o mais aerodinâmica possível pela "ausência" de mecânica, já que os quatro motores estão colocados nas rodas. Depois, em vez das grandes e pesadas baterias, a equipa de desenvolvimentos propôs a utilização de supercondensadores e, acima de tudo, que fosse toda a carroçaria a armazenar a energia necessária, fazendo a vez das baterias!

A ideia é recorrer a nanotubos de carbono que originariam baterias suficientemente moldáveis para conseguir formar a carroçaria e suficientemente finos para ficarem entre duas camadas de fibra de carbono, protegendo as pessoas de qualquer perigo de electrocução. Mas capazes de fornecer as altas voltagens necessárias aos quatro motores de um veículo tão desportivo.

E aqui coloca-se a questão: e se houver quebras ou fissuras nas superfícies da carroçaria que são também as superfícias das baterias? Essa é a outra parte fascinante deste projecto do Lamborghini Terzo Millennium, pois a equipa do MIT desenvolve um processo em que o carro consegue controlar a sua própria carroçaria e, em caso de dano, repará-lo, enchendo os nanotubos com um químico recuperador! Um conceito que, a ser comprovado, abrirá a porta à utilização da fibra de carbono em zonas dos automóveis onde, habitualmente, se usam outros materiais mais pesados.

O Lamborghini Terzo Millennium não nos anuncia nenhum modelo específico que veremos nos "stands" dentro de meses ou anos. Mas diz-nos que novas tecnologias estão para aparecer muito em breve (algumas destas coisas estão já próximas da industrialização) e que tudo indica que também nos superdesportivos o futuro… será eléctrico!