BMW pensa em motores a hidrogénio para Le Mans e para estrada

A BMW tem tido uma posição de liderança na investigação de motores a hidrogénio, apesar de ter deixado esta ideia um pouco de lado ao apostar de forma evidente na electrificação. Mas não esqueceu as "fuel cells" (pilhas de energia) e tudo indica que o seu departamento de competição continua a trabalhar neste campo.

O regulamento das 24 Horas de Le Mans abre as portas à presença de veículos experimentais com emissões zero. Os franceses chamam-lhe "Garage 56" e a marca de Munique parece apontar neste sentido com uma proposta "fuel cells", já que a extensão da maratona francesa ainda não permite a utilização de veículos eléctricos em virtude da autonomia das suas baterias.

Com um regulamento a prever paragens para reabastecimentos adequadas à utilização de hidrogénio a BMW poderia avançar, só que esse regulamento ainda não existe. Mas Jens Marquart, o responsável pela BMW Motorsport, já admitiu que "as fuel cells são uma tecnologia que poderá ser adequada às provas de resistência", não escondendo que "estamos a pensar em fazer qualquer coisa na forma de protótipo".