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Conhece estas cinco marcas africanas?
10:55 - 19-08-2017
A indústria automóvel africana não é muito conhecida. Uma zona do globo onde a evolução da indústria chegou mais tarde devido à colonização, e a várias guerras de independência que impossibilitaram o investimento em outras áreas.
As marcas europeias são as mais populares em África, mas vários países começam a desenvolver os seus próprios automóveis, com qualidade e segurança de rivalizar com as marcas tradicionais. Seleccionamos aqui cinco marcas que marcaram uma posição no mercado africano.
Kiira Motors Corporation (Uganda)
Esta marca surgiu num projecto da Universidade de Makerere, em 2012, e que acabou por garantir o apoio do governo do Uganda. A marca tem apostado em veículos movidos por tecnologia alternativa, mas a construção da fábrica ainda está na fase final.
Entre os seus protótipos está o Kiira EV Poc, um pequeno eléctrico de dois lugares com 80 km de autonomia, e também o Kiira EV Smock, uma carrinha híbrida. O mais recente projecto é o Kayoola Sola Bus, um autocarro com painéis solares para carregamento e com autonomia de 80 km.
Innoson Motors (Nigéria)
Em 1987, um jovem chamado Innocent Chukwma criou uma marca de motos que iria ter um papel importante em todo o país. O sucesso das vendas permitiu a aposta nas quatro rodas.
A marca conta com o utilitário Innoson Fox, a berlina Umu, o todo-o-terreno G5 e uma pick-up Carrier. A marca tem ainda uma carrinha de mercadoria e três autocarros.
Wallys Car (Tunísia)
A marca nasceu de um acordo entre os irmãos Guiga e René Boesch, com experiência na construção de automóveis na Jeep. Em 2008, no Salão de Paris, apresentaram o seu primeiro veículo, o Wallys Izis.
Na sua fábrica têm capacidade para produzir 600 automóveis por ano, vendendo até para fora do país. A marca tem ainda o modelo Iris e contam com motores da Citroën.
Kantanka (Gana)
A Kantanka Motor é uma marca que surgiu pelo visionário Kwadwo Safo, um inventor e líder religioso. Este homem é responsável pela criação de alguns tractores, escavadoras, gruas e até aviões.
O primeiro modelo foi o Saloon, um turismo de cinco lugares. Em 2006, chegou o todo-o-terreno de tracção total, o Onantefo I.
Laraki Motors (Marrocos)
A Laraki surgiu de uma companhia dedicada aos iates para chegar a um nicho de mercado. Depois dos protótipos Fulgura e Borac, chegou então o Epitema.
Baseado no Corvette C6, o Epitema apresenta um visual superdesportivo e promete chegar aos 1.750 cv. O seu preço é de dois milhões de euros.
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