Este sim é um verdadeiro olhar para o passado, o revisitar imaginário de algo… que nunca existiu! E se a Infiniti, a marca de luxo da Nissan, tivesse criado um fórmula no final dos anos 40, quando as competições retomavam o seu curso no pós-Guerra? Como seria esse monolugar que se imaginaria abandonado num canto de um celeiro até ser encontrado hoje e totalmente restaurado, a tempo de estar em destaque no Concurso de Pebble Beach, no final desta semana?
Foi a todas esta perguntas que a Infiniti procurou responder, inicialmente só com a imaginação mas, depois, tal o entusiasmo que se apossou de toda a equipa, com uma união de esforços para produzir um carro real: o resultado foi este soberbo Prototype 9.
Até pela cor prateada, este monolugar remete-nos, à primeira vista, para as célebres "Flechas de Prata" que dominaram a F1 em 1954 e 55, em especial para o modelo W154. Mas a grelha bastante imponente também homenageia outro fórmula vitorioso, o Alfa Romeo 158.
"O que começou por ser um passatempo de alguns elementos, transformou-se num protótipo real e funcional! Porque os nossos ‘designers’ e engenheiros ficaram de tal forma entusiasmados com a ideia de criarem uma visão do passado que se voluntariaram para este projecto, numa equipa que não parou de crescer", contou o presidente da marca, Roland Krueger.
Mesmo antes do encontro de Pebble Beach, a Infiniti já mostrou o resultado final e o Portotype 9 é, de facto, notável. Todo construído de forma artesanal, mesmo a carroçaria de alumínio feita manualmente, é uma homenagem à arte com que se construíam os automóveis em geral e os de competição em particular "naqueles tempos". As rodas em jantes raiadas não escondem os enormes tambores dos travões… só estéticos, pois a travagem é garantida por discos ventilados à frente e discos sólidos atrás. O habitáculo quase parece estreito para lá caber um piloto!
Mas nem tudo neste Prototype 9 é "retro", na verdade o olhar para o passado fica-se pelo "desgin" deste "concept"… Porque este Infiniti não só dispõe de uma mecânica eléctrica como se trata da que deverá ser estreada no novo Nissan Leaf! Neste caso, o motor eléctrico está montado na traseira do fórmula, mas alimenta-se da bateria de 30 kWh e debita 150 cv e 320 Nm, valores que se esperam para o novo Leaf que deverá ser revelado muito em breve.
Os 150 cv para um carro de (suposta) competição podem não impressionar, mas não esqueçamos que o intenso recurso ao alumínio fez com que o Prototype 9 pese apenas 890 kg. Significa isto que consegue atingir os 100 km/h em apenas 5,5 s, tento a velocidade máxima limitada aos 170 km/h. Único problema deste Infiniti Prototype 9? Como na maioria dos carros eléctricos é a sua autonomia: numa utilização intensa em pista, só consegue aguentar-se durante escassos 20 minutos…
