À procura de um familiar com sete lugares? Peugeot 5008 já tem preços

Só chega em Setembro aos concessionários mas as encomendas já foram abertas para o novo Peugeot 5008 e os preços revelados.

Proposto como híbrido plug-in e micro híbrido, é em modo 100% eléctrico que realça as suas qualidades, ao oferecer uma autonomia a bater nos 660 quilómetros entre carregamentos.

A acompanhar o lançamento do SUV de sete lugares, nos acabamentos Allure e GT, a marca do leão avança com uma campanha promocional em vigor até ao final de Julho.

Grande e compacto

Lançado que está o Peugeot 3008, era uma questão de tempo para a chegada do "irmão" 5008 alimentado por motorizações híbridas e eléctricas.

Visto de frente, o SUV segue as premissas dos modelos mais recentes da marca do leão, com os faróis delgados Pixel LED sobre o pára-choques e a grelha rodeada por "garras" luminosas.

Atrás, são os elementos estilísticos nas laterais a realçarem a inclinação do óculo traseiro, com as jantes em liga leve de 19 ou 20 polegadas a conferirem dinamismo ao conjunto.

O SUV estica-se até aos 4,79 metros de comprimento por 1,89 de largura e 1,69 de altura, mas são os 2,90 metros a separarem os dois eixos a definirem o amplo espaço interior.

A arquitectura dos bancos eleva a modularidade a bordo com múltiplas configurações para dispor as duas filas traseiras, com evidente reflexo na capacidade do porta-bagagens.

São 916 litros na configuração de cinco lugares, baixando para os 348 com a terceira fila de bancos elevados, atingindo os 2.32 litros máximos com ambas as filas rebatidas.

Interior tecnológico

O ambiente tecnológico tem na nova geração do Panoramic i-Cockpit da Peugeot um dos pontos altos, com o visor curvo de 21 polegadas a combinar as funcionalidades da instrumentação com o multimédia.

O volante compacto foi redesenhado enquanto o selector de marchas passou para o painel de bordo, mesmo ao lado dos i-Toggles virtuais, que podem ser personalizados até 10 widgets.

O novo sistema de infoentretenimento i-Connect Advanced e os serviços conectados de última geração permitem o acesso a funcionalidades como a navegação com EV Routing ou a actualizações remotas.

Também o reconhecimento de voz em linguagem natural OK Peugeot, combinável com a inteligência artificial ChatGPT, dá acesso às funções do infoentretenimento, climatização e telefone.

As principais opções estão agrupadas nos pacotes Vision & Drive Assist, Navegação Panorâmica e Tecto de Abrir no acabamento Allure, e nos pacotes Visão 360º & Drive Assist Plus, e Tecto de Abrir no nível GT

Autonomia até 500 km…

Nesta primeira fase de lançamento, o SUV é proposto com três soluções motrizes distribuído pelos campos 100% eléctrico, híbrido plug-in e micro híbrido com tecnologia 48 volts.

O Peugeot e-5008 equipa um propulsor com 157 kW (213 cv) e 345 Nm, com a bateria de iões de lítio de 73 kWh úteis, recarregável a 160 kW em corrente contínua, a dar uma autonomia até 502 quilómetros.

Em 2025 chegará a versão Long Range de 170 kW (231 cv) e 345 Nm, com a bateria de 98 kWh a dar uma autonomia até 660 quilómetros.

Já a variante Dual Motor, com os dois propulsores a darem tracção integral, propõe 237 kW (322 cv) de potência e até 525 quilómetros de autonomia com a bateria de 73 kWh.

… mas também há híbridos

Para os não adeptos das motorizações 100% eléctricas, a insígnia francesa propõe opções mild hybrid e híbrida plug-in.

O Peugeot 5008 Hybrid 136 e-DCS6 combina o conhecido bloco turbo PureTech de 1.2 litros com 136 cv e 230 Nm.

A ele está associado uma caixa automática de seis relações com dupla embraiagem, que integra um motor eléctrico de 21 kW (29 cv) e 50 Nm.

Graças à bateria de 0,89 kWh, recarregável durante a condução, esta tecnologia oferece potência e binário suplementares a baixas rotações.

Na cidade, pode trabalhar até 50% do tempo de condução em modo totalmente eléctrico, com o consumo combinado a cifrar-se nos 5,8 litros/100 km.

Quanto ao 5008 Plug-In Hybrid 195, associa um propulsor eléctrico de 92 kW (125 cv) e 118 Nm ao bloco turbo PureTech de 1.6 litros com 150 cv e 300 Nm.

A potência e binário combinados de 195 cv, passados ao eixo dianteiro através de uma caixa automática e-DCS7 de sete velocidades.

A bateria de 17,9 kWh assegura uma autonomia superior a 80 quilómetros "eléctricos", complementada por um reservatório para 55 litros de gasolina.

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