Audi RS 4 Avant ainda mais feroz na estrada

Aliar a condução desportiva a uma carrinha de uso diário foi uma das principais ideias que norteou a criação da Audi RS 4 Avant, a chegar aos stands nacionais até ao final do ano mas ainda sem que os preços tenham sido revelados.

Agora que já vai na sua quarta geração, o modelo lançado há dois anos sofreu uma profunda reestilização que a tornou ainda mais agressiva ao olhar.

Não deixa, no entanto, de apresentar-se como um carro de família, patente nos 495 litros de capacidade da bagageira, que pode subir até aos 1495 litros com os bancos rebatidos.

Positivo é que a agressividade patente nas suas novas linhas está intimamente ligada à potência disponibilizada pelo motor biturbo V6 TFSI de 2.9 litros às quatro rodas através da caixa automática tiptronic de oito velocidades.

O resultado final é de fazer suspirar qualquer adepto da velocidade: são 450 cv de potência, aliados a um binário de 600 Nm, para uma velocidade máxima de 280 km/hora desde que equipado com o pack dinâmico opcional RS.

Estética reflecte espírito indomável

Colocar um A4 Avant e um RS 4 Avant frente-a-frente é, provavelmente, a melhor forma de a Audi revelar as alterações estéticas que introduziu na carrinha desportiva agora proposta. A grelha frontal, mais larga e afinada, aponta de imediato ao RS 6 Avant e RS 7 Sportback, os seus "irmãos" mais potentes.

Essa ideia é reforçada pela estrutura tridimensional da grelha em preto acetinado, com a insígnia RS 4 colocada em plano pouco discreto, complementada pelas grandes entradas de ar laterais e pelas abas verticais.

As alterações estéticas prolongam-se no redesenho dos faróis LED, nas cavas das rodas e nas barras do tejadilho. A asa superior traseira, específica deste modelo, e as inserções do difusor e dos tubos de escape cromados com assinatura RS conferem ao veículo um acabamento distinto.

Se preferir ouvir (e sentir à flor da pele) o distintivo som do sistema escape a invadir o habitáculo, a carrinha tem como opção um pack desportivo, com o volume do ruído a poder ser controlado pelo próprio condutor.

Resposta imediata à aceleração

Em apenas 4,1 segundos, a Audi RS 4 Avant atinge os 100 km/hora graças aos 450 cv e 600 Nm "oferecidos" pelo propulsor V6 TFSI biturbo de 2.9 litros.

A velocidade máxima, controlada por via electrónica, é de 250 km/hora mas, caso se opte pelo pack dinâmico RS, a carrinha consegue "voar" até aos 280 km/hora.

Para este desempenho contribui, de forma muito positiva, a distribuição do peso, graças à redução para 182 quilos do motor, menos 38 quilos do que o V8 que equipava o modelo de 2012.

O próprio propulsor foi construído e "afinado" de maneira a reduzir as perdas do fluxo de combustível e responder de forma espontânea às solicitações de aceleração.

No que aos consumos diz respeito, já de acordo com a norma WLTP, a RS 4 Avant gasta 9,2 litros por cada 100 quilómetros e emite 211 g/km de dióxido de carbono.

O novo processo de combustão introduzido no motor TSFI, designado por Ciclo B, permitiu uma redução de 17% nas emissões poluentes comparativamente ao seu antecessor.

Controlo efectivo em estrada

A potência "desportiva" do motor 2.9 TFSI flui para o sistema quattro de tracção integral permanente através da transmissão automática tiptronic de oito velocidades.

Enquanto numa condução regular, o sistema distribui mecanicamente 60% da potência ao eixo traseiro, com os restantes 40% a serem colocados no eixo frontal.

Sempre que ocorrer uma falha de tracção num dos eixos, a potência é automaticamente redireccionada para o outro eixo, podendo ir até aos 70% à frente ou até aos 85% atrás.

Se a suspensão desportiva que equipa de série a RS 4 Avant já permite uma gestão efectiva na estrada, quando somada ao controlo dinâmico de condução (opcional) oferece um tipo de condução ainda mais ágil e excitante.

A carrinha está "calçada" com um jogo de jantes de 19 polegadas em alumínio forjado para pneus 265/35. Em opção, pode comportar jantes de 20 polegadas nos mais variados estilos, para pneumáticos 275/30.

A travagem é assegurada por um jogo de discos ventilados em aço, com 375 mm de diâmetro no eixo dianteiro, e 330 mm no eixo traseiro, complementada com pinças pintadas em preto com o logótipo RS em plano de evidência.

Habitáculo ligado ao exterior

Um estilo requintado brinda o condutor mal entra na RS 4 Avant forrado a preto, conduzido pelas luzes LED nas portas e na consola central, enquanto a sensação de espaço do habitáculo é reforçada pelo alinhamento horizontal do painel de instrumentação.

O ecrã táctil MMI de 10,1 polegadas é o centro de controlo do novo sistema operativo, através do qual pode ter uma visão geral de todos os componentes ligados ao Audi Virtual Cockpit.

O sistema de navegação Audi Connect foi também actualizado, oferecendo uma série de serviços em linha.

Como carrinha de família que é, dispõe de uma bagageira com 495 litros de capacidade da bagageira, aumentando até aos 1495 litros com os bancos rebatidos.

Associados aos equipamentos de série que complementam a RS 4 Avant, a Audi propõe uma série de elementos opcionais que reforçam o tom exclusivo da carrinha.

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