Estão mais potentes e vão mais longe os Citroën ë-C4 e ë-C4 X: ambos ganharam um novo motor eléctrico de 115 kW (156 cv) e uma bateria de 54 kWh com melhor densidade energética.
A autonomia sobe para os 420 quilómetros, reduzindo o consumo médio de energia para cerca de 12 kWh/100 km, com o carregamento de 20 a 80%, a 100 kW em corrente contínua, a fazer-se em cerca de 30 minutos.
A contribuir para a eficiência do carregamento estão elementos de série como a bomba de calor, que usa um sensor de humidade para maximizar a eficiência energética do aquecimento e arrefecimento.
A nova configuração passa a equipar os dois "eléctricos" no nível de equipamento Shine, que é também o topo de gama dos dois modelos, a que se somará uma série especial a anunciar neste verão que agora começou.
De série mantém-se o carregador de bordo monofásico de 7,4 kW, sendo opcional o carregador trifásico de 11 kW.
As duas propostas complementam a actual oferta dos ë-C4 e ë-C4 X, equipados com um motor de 100 kW (136 cv) e uma bateria de 50 kW para uma distância até 360 km com uma única carga.
Citroën ë-C4 | Live Pack | Feel | Feel Pack | Shine |
Motor 100 kW / bateria 50 kW | 38.785 euros | 40.385 euros | 40.745 euros | 43.825 euros |
Motor 115 kW / bateria 54 kW | x x x x x | x x x x x | x x x x x | 44.285 euros |
Citroën ë-C4 X | Feel | Feel Pack | Shine | Shine Pack |
Motor 100 kW / bateria 50 kW | 40.735 euros | 41.095 euros | 43.435 euros | 44.735 euros |
Motor 115 kW / bateria 54 kW | x x x x x | x x x x x | 44.435 euros | x x x x x |
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