Mercedes GLB, o novo SUV de 7 lugares que chega no fim do ano

A Mercedes mostrou esta terça-feira o mais recente elemento da sua família de SUVs, o GLB. Este modelo já tinha sido antecipado há uns meses - pelo protótipo "Concept GLB" – e oferece lugar para sete ocupantes. Por comparação com o GLC, este GLB mede apenas menos três centímetros de comprimento (4,63 metros), mas é 21 cm mais longo que o GLA.

As linhas exteriores remetem-nos de imediato para as formas dos irmãos mais velhos, o GLC, o GLE e o GLS. Contudo, também não é difícil encontrar inspirações dos Classe G. Destacam-se as protecções nas cavas das rodas e nos pára-choques, bem como as capas dos espelhos pintadas de preto.

Lugar para sete

Assente na plataforma MFA II, a mesma que encontramos no Classe A (e suas variantes), no CLA, no Classe B e no novo GLA (que deverá ser revelado ao mundo em Setembro, no Salão de Frankfurt), este GLB oferece um habitáculo com muito mais espaço do que as dimensões denunciam, apesar da distância entre eixos – de 2,829 metros – ser 10 cm superior ao Classe B.

A possibilidade de transportar até sete passageiros é um dos grandes trunfos deste modelo, ainda que a terceira fila de bancos seja opcional e, de acordo com a Mercedes, recomendada para pessoas até 1,68 metros de altura. Nos bancos traseiros há espaços de arrumação, porta-copos e duas entradas USB.

Se quiser ficar apenas pelos cinco lugares saiba que os bancos da segunda fila são reclináveis de série e permitem um ganho de até 179 litros na capacidade da bagageira. O volume de carga varia entre os 560 e os 1.755 litros.

Interior que nos é familiar… e isso é um elogio

O interior do GLB apresenta um "look" familiar que nos remete de imediato para o restante catálogo da marca de Estugarda, e isso é um elogio. Os acabamentos são de enorme qualidade e destacam-se pelos vários apontamentos em alumínio, pelo desenho dos painéis das portas e pelo tablier com dois ecrãs: um que assume as funções de painel de instrumentos digital e outro que serve de terminal multimédia e que conta com o sistema MBUX.

Como não poderia deixar de ser, o novo GLB conta com os mais recentes sistemas de auxílio à condução da Mercedes. Desde "cruise control" adaptativo até ao assistente de mudança de faixa, passando pelo assistente de estacionamento Parktronic, há um leque de soluções ao serviço do condutor.

Quatro motores à escolha

O novo Mercedes GLB estará equipado com quatro motorizações distintas, duas a gasolina e duas a gasóleo, sendo que ambos os casos haverá caixas automáticas de dupla embraiagem de sete ou oito velocidades e sistemas de tracção dianteira ou 4MATIC.

GLB 200: A proposta de entrada de gama conta com um motor a gasolina de 1.33 litros que produz 150 cv de potência e 250 Nm de binário máximo. Está associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades e permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9,1 segundos e uma velocidade máxima de 207 km/h. O consumo médio anunciado está entre os 6 e os 6,2 litros por cada 100 km.

GLB 250 4MATIC: Este é, pelo menos para já, o motor mais potente da gama GLB. É um bloco de 2.0 litros e produz 224 cv e 350 Nm de binário máximo, números que permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 6,9 segundos e uma velocidade máxima de 236 km/h, tudo graças a uma caixa automática de dupla embraiagem de oito relações. O consumo médio é de entre 7,2 e 7,4 litros por cada 100 km percorridos.

GLB 200d: Apesar da oferta diesel ser formada pelo mesmo bloco de 2.0 litros, esta é a versão de entrada de gama. Tem 150 cv de potência e 320 Nm de binário máximo, números que permitem uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em 9 segundos e uma velocidade máxima de 204 km/h. Este bloco está acoplado a uma caixa DCT de oito velocidades e o consumo médio anunciado pela Mercedes está fixado entre os 4,9 e os 5 litros por cada 100 km.

GLB 200d 4MATIC: A versão de tracção integral 4MATIC tem as mesmas especificações que o GLB 200d mas é mais lenta no exercício de aceleração dos 0 aos 100 km/h (9,3 segundos). A velocidade de ponta está fixada nos 201 km/h e o consumo médio entre os 5,2 e os 5,5 litros.

GLB 220d 4MATIC: O motor diesel mais potente é um 2.0 com 190 cv e 400 Nm. A potência é enviada às quatro rodas através de uma caixa DCT de oito velocidades e do sistema 4MATIC e permite acelerações dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 217 km7h. O consumo misto anunciado está fixado entre os 5,2 e os 5,5 litros por cada 100 km.

Capaz fora de estrada?

Apesar de ser um modelo focado numa utilização familiar, este GLB é uma proposta muito versátil e com credenciais de todo-o-terreno. Prova disso são os vários modos de condução à escolha, entre eles um modo Eco/Comfort que envia quase toda a potência para o eixo dianteiro, um modo Sport e um modo Off-Road, sendo que este último distribui a potência de forma igual entre os dois eixos.

Mas se a sua família for aventureira e quiser aumentar ainda mais as capacidades do GLB fora de estrada, saiba que pode optar pelo pacote adicional "Off-Road Engineering Package". Este "pack" adiciona mais um modo de condução que ajusta a resposta do motor e o ABS para uma utilização todo-o-terreno e acrescenta um sistema de auxílio nas descidas.

Quando chega?

Ainda não há data de lançamento oficial nem qualquer estimativa de preços. Porém, os mais recentes rumores sugerem que este GLB vai chegar ao mercado no final deste ano e que já está prevista uma variante híbrida plug-in.

A produção do Mercedes GLB será feita no México e na China, sendo que neste último serão feitos apenas os exemplares para o mercado local.