Peugeot 2008 renovado ganha segunda opção eléctrica; saiba os preços

Menos de dois meses passados sobre o anúncio da renovação do Peugeot 2008, já há preços do crossover para o nosso país.

As encomendas estão abertas e os primeiros exemplares chegam em Agosto aos concessionários nacionais.

O modelo distribui-se por três níveis de equipamento – Active, Allure e GT – com duas motorizações a gasolina, uma a gasóleo e duas 100% eléctricas.

Distinto por fora e por dentro

Quatro após a chegada à Europa, o Peugeot 2008 sofreu a necessária renovação estética e tecnológica a meio do seu ciclo de vida.

Não mudou de tamanho mas ganhou mais argumentos para se manter como um dos modelos mais apreciados no nosso país.

Os principais retoques estão à frente, onde as luzes diurnas foram "transformadas" em três garras luminosas verticais.

Atrás, os farolins foram redefinidos, com as três lâminas duplas horizontais sobrepostas, a alargarem visualmente o porte do crossover.

A bagageira mantém 434 litros de capacidade nas versões com motores a combustão, baixando para 405 litros na variante 100% eléctrica.

A gama inclui novas cores exteriores e novos desenhos para as jantes em liga leve de 16 a 18 polegadas.

É a bordo que se percebe melhor a evolução estilística do Peugeot 2008, com o ecrã táctil multimédia a crescer para as dez polegadas nas versões Allure e GT.

O i-Cockpit também foi redesenhado, e há novos revestimentos em tecido para os bancos, que no GT podem ser em Alcantara, e para os painéis das portas.

Dois "eléctricos" à escolha

Novidade motriz no Peugeot 2008 é a entrada em cena de uma opção eléctrica mais potente e com mais autonomia, como já têm os e-208 e e-308.

À versão de 100 kW (136 cv) com bateria de 50 kWh para 345 quilómetros de autonomia, junta-se a variante de 115 kW (156 cv).

A bateria de 54 kWh que o acompanha permite conduzir até 406 quilómetros com uma única carga.

O carregamento até 80% da sua capacidade, que se mantém nos 100 kW em corrente contínua, faz-se em cerca de 30 minutos.

Nos motores a combustão, continuam os PureTech 100 e PureTech 130 a gasolina com caixa manual de seis relações.

A segunda variante pode incluir uma transmissão automática de oito relações, que é de série no BlueHDi 130 a gasóleo.

Para o início de 2024 está prevista a estreia 100% híbrida com o novo grupo motopropulsor 48V Hybrid.

Um bloco PureTech de 136 cv está associado uma nova caixa electrificada de dupla embraiagem com seis relações, que inclui um motor eléctrico.

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