Peugeot 308 SW já está nos concessionários; saiba os preços

O novo Peugeot 308 SW chega esta semana aos concessionários nacionais com motorizações a gasolina, diesel e hibrída plug-in.

A carrinha é uma das mais fortes apostas da marca do leão, depois do sucesso que atingiu a berlina, votada Carro do Ano 2022 no nosso país.

Expressiva e com um perfil desportivo, a carrinha distingue-se pelo espaço a bordo e pela capacidade da bagageira, para um uso prático por toda a família.

Mais dinâmico e espaçoso

O Peugeot SW foi construído a partir de uma evolução da plataforma EMP2, com novos elementos estruturais para uma maior eficiência e segurança.

Face à berlina, a distância entre eixos cresceu 55 mm, para os 2,73 metros, com o comprimento total a situar-se nos 4,64 metros e a largura nos 1,85.

Este aumento permite oferecer 129 mm de espaço ao nível dos joelhos para os ocupantes dos bancos traseiros, e maximizar a bagageira até aos 608 litros.

A essa capacidade somam-se vários espaços de arrumação, incluindo uma consola central ampla para guardar os objectos do quotidiano.

Mais baixo do que o seu antecessor, com apenas 1,44 metros de altura, a carrinha tem um coeficiente aerodinâmico de Cx 0,28.

A bordo, a carrinha exibe o novo e estilizado i-Cockpit da Peugeot mas agora mais ergonómico.

O volante dispõe de comandos integrados com sensores que detectam a ausência das mãos do condutor quando usa os auxiliares de condução.

O painel de instrumentos, com um ecrã digital 3D de dez polegadas, é totalmente parametrizável e personalizável com vários modos de visualização.

O ecrã táctil multimédia, também de dez polegadas, integra o novo sistema de infoentretenimento i-Connect Advanced, com uma utilização idêntica à de um telemóvel.

Os modos de marcha dispõem de um novo controlo, a que se somam dois botões (Parking e Manual) para a caixa automática de oito velocidades.

O selector dos modos de condução – Electric, Hybrid, Eco, Normal e Sport – também é novo, mas dependente do tipo de motorização.

A bordo do novo 308 SW, as ajudas à condução de última geração completam a oferta tecnológica a bordo, ao melhor nível do savoir-faire da marca.

Um novo passo em direcção à condução semi-autónoma é dado com o pacote Drive Assist 2.0, que será disponibilizado em breve.

O sistema inclui cruise control adaptativo com função stop & go, nas variantes com caixa automática EAT8, e manutenção na faixa de rodagem.

A ele são adicionadas três novas funções para vias com dupla faixa de rodagem, como a mudança semi-automática de via.

Operacional entre os 70 e os 180 km/hora, ao condutor é proposto a ultrapassagem do veículo imediatamente à sua frente, para depois regressar à faixa original.

Dispõe ainda de recomendação antecipada da velocidade, e adaptação da velocidade em curva.

Híbrido, gasolina ou diesel

São cinco os níveis de equipamento para o Peugeot 308 SW com motores a gasolina e gasóleo, e motorização híbrida plug-in.

O destaque recai, obviamente, nos dois blocos motrizes electrificados com potências combinadas de 180 e 225 cv.

O Hybrid 225 e-EAT8 associa um motor 1.6 PureTech de 180 cv a um propulsor eléctrico de 81 kW (110 cv).

A caixa automática e-EAT8 de oito relações passa os 225 cv e 360 Nm às rodas dianteiras, para uma velocidade máxima de 235 km/hora.

Os consumos combinados rodam os 1,2 litros/100 km e as emissões de dióxido de carbono atinge mas 26 g/km.

A bateria de 12,4 kWh assegura uma autonomia até 60 quilómetros, com os carregamentos a fazerem-se em 1h40 a 7,4 kW a partir de uma wallbox.

Já o Hybrid 180 e-EAT8 dispõe do mesmo bloco a gasolina mas apenas com 150 cv.

A ele está associado o mesmo motor eléctrico e a mesma transmissão automática da versão hibridizada mais potente.

No domínio dos motores térmicos, a oferta no domínio da gasolina é assegurada pelos motores de três cilindros 1.2 PureTech de 110 e 130 cv.

O primeiro está ligado a uma caixa manual de seis velocidades, e ao segundo é dada a opção para a transmissão automática EAT8 de oito relações.

O diesel é composto apenas pelo bloco de 1.5 litros e quatro cilindros Blue HDi de 130 cv com transmissão manual de seis relações ou automática de oito velocidades.

Já segue o Aquela Máquina no Instagram?