Renault Symbioz: um híbrido polivalente para gozar a vida em família

As semelhanças são tão óbvias que já apelidam ao novo SUV compacto da Renault como um Renault Captur extra largo apontado às famílias.

Revelado ao mundo esta quinta-feira, o Symbioz exibe uma frente quase decalcada do "irmão" agora reactualizado mas diferencia-se por uma traseira com um desenho inédito.

À escolha será dada apenas a variante E-Tech Full Hybrid 145, motorização já bem conhecida nos Clio, Captur e Arkana que já equipa.

Linhas tensas reforçam dinâmica

A Renault prossegue a todo o gás a reactualização da sua oferta automóvel com um novo SUV compacto que tem as famílias como principal alvo.

A definir o Symbioz está a aliança entre habitabilidade e versatilidade, como comprovam os 4,41 metros que tem de comprimento.

A largura atinge os 1,80 metros e a altura os 1,58, com a distância de 2,68 metros entre os eixos a deixar adivinhar um espaço generoso a bordo.

Se a dianteira não esconde a ligação ao Captur, com o capô nervurado e a grelha com padrões em relevo, um olhar mais atento nota também a inspiração do Rafale híbrido e do Scénic eléctrico nas ópticas.

As linhas tensas que definem o SUV, a darem-lhe um visual francamente dinâmico, são reflectidas na traseira muito esculpida e na assinatura luminosa dos farolins.

À escolha para pintar o SUV está um leque alargado de tons, com o inédito Bleu Mercure a sobressair, e novas jantes de 19 polegadas com um desenho muito bem conseguido ao olhar.

Um canivete suíço de habitabilidade

Proposto nos acabamento Techno, Iconic e Esprit Alpine, o habitáculo do Symbioz é definido à frente por um tabliê praticamente idêntico aos Renault Captur e Arkana.

Nele apoiam-se o painel de instrumentação digital de 10,3 polegadas e o ecrã multimédia vertical de 10,4 polegadas, que é de série logo na entrada de gama.

A suportar o infoentretenimento está o sistema OpenR Link, baseado no Android Automotive 12 da Google, permitindo a ligação sem fios de telemóveis com Android Auto ou Apple CarPlay.

O cuidado dado aos acabamentos a bordo é palpável na parte superior do tabliê e nos painéis das portas, e nas inserções decorativas a imitar o cromado.

Os estofos dos bancos também são diferenciados, segundo o nível de equipamento, diferenciando-se ainda pelo tejadilho panorâmico SolarBay opcional, que passa de opaco a transparente em segundos.

A Renault descreve o novo Symbioz como uma espécie de "canivete suíço" graças à modularidade e habitabilidade a bordo, a começar pelos vários compartimentos para guardar pequenos objectos

Essa filosofia está ainda patente nos 16 cm que os bancos traseiros são capazes de deslizar, o suficiente para levar a capacidade da bagageira a subir de 429 para 624 litros, ou até 1.582 litros com eles rebatidos.

Só híbrido no lançamento

A ligação ao Captur prossegue na versão estendida da plataforma CMF-B em que o Symbioz é construído mas apenas com um sistema propulsor totalmente híbrido nesta fase de lançamento.

Este E-Tech Full Hybrid 145 alinha um bloco turbo de 1.6 litros a dois propulsores eléctricos e uma bateria de 1,2 kWh.

São 143 cv e 205 Nm debitados por esta opção, passados ao solo através de uma caixa automática multímodo, com o consumo médio a dever ficar-se pelos 4,6 litros por cada 100 quilómetros.

E, a apoiar o condutor estão até 29 assistentes que permitem ao SUV assumir a condução semiautónoma de nível 2.

Ainda sem preços definidos para o nosso mercado, as encomendas do Renault Symbioz deverão abrir no Verão, com os primeiros exemplares a chegarem no Outono aos concessionários.

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