VW actualizou o I.D. Crozz e anunciou mega investimento!

Foi com uma profunda revisão do "concept" VW I.D. Crozz, agora designado I.D. Crozz II, que o Grupo Volkswagen anunciou a mega estratégia para a electrificação de todas as gamas das marcas que o compõem, até 2030! O "concept" recebeu várias modificações que o aproximam da versão que será comercializada, mas foi a dimensão do chamado "Roadmap E" que mais impressionou.

Claro que, com tantas marcas no "portfólio", tudo o que se passa no Grupo VW terá de ter sempre enormes dimensões, mas o que o presidente Matthias Müller anunciou é… gigantesco! As marcas do Grupo querem ter 80 carros electrificados no mercado até 2025, sendo 50 totalmente eléctricos e 30 híbridos "plug-in". Número que aumentará até que, em 2030, haja pelo menos uma variante electrificada de cada um dos mais de 300 modelos que as marcas do Grupo VW vendem em todo o Mundo.

Isto vai obrigar a investimentos quase inimagináveis. Até 2030, o investimento previsto só do lado da produção ronda os… 20 mil milhões de euros para a construção de novos modelos sobre as duas plataformas eléctricas, na actualização das fábricas e formação dos trabalhadores, na infraestrutura de carregamento e ainda na tecnologia e produção de baterias.

Porque acreditando que, em 2025, um em cada quatro automóveis que vender será 100% eléctrico (ou seja, cerca de três milhões de unidades!), o Grupo VW precisará, anualmente, de uma capacidade total de 150 GWh de baterias só para os seus carros! Isto é o equivalente a quatro "gigafábricas" como a que a Tesla está a construir… E, para isso, o Grupo VW vai levar a cabo um concurso para encontrar fornecedores – enquanto não controla o processo de fabrico o que ainda demorará alguns anos –, no valor de… 50 mil milhões de euros!

Como se vê, é tudo em gigantesco e numas dimensões que temos alguma dificuldade em contabilizar… Por isso, voltemos ao I.D.Crozz II que apareceu em Frankfurt já mais próximo do que será o "crossover" eléctrico que a VW lançará, sendo o terceiro modelo conhecido daquela sua estratégia, depois da berlina I.D. e da confirmação da produção do I.D. Buzz (o Microbus).

Esta versão evoluída tem uma frente redesenhada e mais de acordo com a que será produzida, o mesmo sucedendo com a zona lateral e a parte inferior da traseira. Aos poucos, o "concept" vai-se tornando real, embora ainda mantenha as enormes jantes de 21’’. O habitáculo recebeu cinco "Smart Lights", luzes vermelhas nos painéis das portas e em frente ao condutor que alertam para a iminência de uma colisão e também são um suporte visual ao novo sistema de controlo vocal. Com que se pode comandar uma série de funções apenas falando, nomeadamente abrir e fechar as portas.

O I.D. Crozz II conta com dois motores eléctricos, um por eixo (o que lhe garante tracção integral), com um total de 225 cv (cerca de 300 cv), podendo atingir os 180 km/h e anunciando autonomia de 500 km. O "concept" está preparado para condução autónoma, contando com quatro "scanners" laser no tejadilho, sensores ultra-sónicos e de radar, além de câmaras frontal e laterais. Resta saber se, quando for comercializado, a condução autónoma já estará autorizada… o que duvidamos.