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Recorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhões

14:58 - 02-02-2023
 
Recorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhõesRecorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhões
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Recorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhões

Não é todos os dias que se bate um recorde milionário por um super desportivo único mas foi o que aconteceu com o Bugatti Chiron Profilée.

Recorde em leilão: Bugatti Chiron Profilée ultrapassa 9 milhões

Este espécime único atingiu uns astronómicos 9.792.500 euros no leilão organizado esta quarta-feira pela RM Sotheby’s em Paris.

A simpática soma tornou este exemplar solitário, que é também o último da linhagem com o bloco W16, o carro novo mais caro vendido num leilão.

Trata-se de um modelo de pré-produção montado há dois anos, que não pôde fazer parte das 500 unidades que compõem a produção total do Bugatti Chiron.

Com um estilo e uma aerodinâmica muito próprios, destaca-se pela asa fixa na traseira para garantir, a 380 km/hora, uma estabilidade a toda a prova.

Face ao Chiron Pur Sport de que descende, distingue-se ainda pelo divisor dianteiro e pelas entradas de ar mais largas.

As molas são também mais rijas e o aumento em 50% da curvatura negativa das rodas dá-lhe maior aderência nas curvas.

O bloco quadturbo W16, com 1.500 cv de potência, leva-o aos 100 km/hora em 2,2 segundos, demorando mais 3,3 segundos para bater nos 200 km/hora.

A apresentação fotográfica do super desportivo feita numa ponte para peões e bicicleta, no entanto, não ficou isenta de críticas.

Emmanuel Grégoire, primeiro adjunto da câmara de Paris, insurgiu-se no Twitter contra a ocupação abusiva da ciclovia: "apenas uma multa de 135 euros!".

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