Nada como celebrar os 40 anos da Audi Sport do que com uma edição muito glacial de um dos "eléctricos" mais espectaculares da marca dos quatro anéis.

Limitado a 99 exemplares, o RS e-tron GT Ice Race Edition surge com uma pintura especial inspirada no GP Ice Race nascido em 1952 e revivido em 2019.

Nesta corrida invulgar, esquiadores são puxados por carros de competição sobre o lago gelado de Zell am See, com muitos drifts à mistura.

"É o auge emocional da electromobilidade", sublinha Bernhard Neufeld, responsável pela divisão Audi Exclusive.

"A nossa decoração dá a este Gran Turismo eléctrico uma personalidade muito especial".

Decorado a gelo e neve

Para pintar o RS e-tron GT Ice Race Edition, a Audi Design inspirou-se nas montanhas que rodeiam o lago austríaco.

Também não foi esquecido o Mankei, um terreno de pasto que acompanha a estrada alpina de Grossglockner.

O Florett prateado metálico que o cobre por fora possui detalhes em branco e cinzento a evocarem a neve cintilante e os lagos gelados da região.

Os apontamentos em roxo evocam os óculos dos esquiadores que participam naquela prova invulgar.

A realçá-los estão as jantes de 21 polegadas e o tejadilho em plástico reforçado com fibra de carbono com acabamentos em preto, e os vidros escurecidos.

Interior exclusivo

O esquema cromático prossegue a bordo, com os bancos em pele propostos em prateado diamante, com detalhes em preto e pespontos contrastantes em roxo.

O novo volante em pele e Alcantara é decorado às 12 horas com uma marca em prata diamante.

Detalhes expressivos na consola central e no tabliê, tapetes com logótipos RS alterados e emblemas Audi Exclusive completam o interior do Ice Race Edition.

O ecrã táctil multimédia tem uma imagem personalizada para esta série especial, com o lettering e o número de série digitalizados no ecrã.

O infoentretenimento soma também novos recursos às funções do sistema j+á presentes no modelo original.

Sistema motriz mantido

O que não mudou neste Audi RS e-tron GT Ice Race Edition foi o sistema motriz do desportivo original.

Os 440 kW (598 cv) debitados pelos dois motores eléctricos levam-no aos 100 km/hora em 3,6 segundos, para uma velocidade máxima de 250 km/hora.

A bateria de 93,4 kWh para uma autonomia até 472 quilómetros, admite recarregamentos até 270 kW em corrente contínua.

Não se sabe se o Ice Race Edition chegará ao nosso país mas, se acontecer, deverá ultrapassar largamente os 154 mil euros do Audi RS e-tron GT normal.

Já segue o Aquela Máquina no Instagram?