Os preços já eram conhecidos e as reservas já estão abertas desde o início do ano mas faltava conhecer ao vivo o novo Polestar.

O SUV coupé foi revelado esta sexta-feira ao público nacional no Ecar Show – Salão do Automóvel Híbrido e Eléctrico, que está a decorrer na Feira Internacional de Lisboa.

Derivado do protótipo Precept, apresenta-se com 4,84 de comprimento por 1,54 de altura e 2,14 de largura, com os três metros de distância entre eixos a fazerem adivinhar um amplo espaço a bordo.

Com umas linhas muito depuradas em favor da aerodinâmica, a sua originalidade está na eliminação do vidro traseiro, com as imagens no retrovisor a bordo a serem asseguradas por uma câmara.

É apenas uma das 12 que o Polestar 4 comporta de série, a que se soma um radar e 12 sensores ultra-sónicos.

Rápido e dinâmico

Avançado como o modelo mais rápido da insígnia sino-sueca, o Polestar 4 é proposto nas variantes Long Range Single Motor e Long Range Dual Motor.

A alimentá-los está uma bateria de 102 kWh para carregamentos até 200 kW em corrente contínua ou até 22 kW em corrente alternada.

A função de carregamento bidireccional também está incluída, assim como uma bomba de calor para pré-condicionar a temperatura do habitáculo e da bateria.

A versão com um propulsor único imprime 200 kW (272 cv) e 343 Nm às rodas traseiras, com a autonomia a chegar aos 620 quilómetros.

Na variante de 400 kW (544 cv) e 686 Nm, obtidos a partir de dois motores eléctricos, só precisa de 3,8 segundos para alcançar os 100 km/hora.

Esta versão equipa uma suspensão semi-activa para um nível adicional de ajuste entre o conforto e a dinâmica de desempenho.

Anunciados que estão os preços, as primeiras entregas do SUV coupé acontecem neste Outono, ao mesmo tempo que as do Polestar 3.

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